1.视频车牌识别软件组成
车牌识别模块属于纯软件识别方式，系统可根据车辆全景图片及特征图片，完成车辆特征的判断，结合触发机制，系统提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车辆类型、车牌号码等基本信息。
车牌识别模块技术参数：
视频触发捕获率：监控区域内对5km/h～160km/h行驶的车辆图像捕获率达99%以上。
车辆号牌识别准确率：白天车辆号牌识别准确率大于99.5%；夜间车牌识别准确率99.2%以上。
车牌捕获类型：可识别05式牌照（GA 36.1-2001）；98式牌照（GA 36-98）；军车牌照；警车牌照；武警车牌照；港澳车内地牌照；使馆车辆等牌号。如出现新型车辆牌号，系统建设单位应免费升级软件。
车牌颜色识别：系统对彩色（要求颜色）及黑白车牌的颜色（不要求颜色）均能有效的识别。
升级：车牌识别模块可以动态地添加一些新的汉字，以提高程序的健壮及包容性，并且可以通过后台服务器进行升级。
2.视频车牌识别软件界面
感应式智能停车场系统采用车牌识别系统开发研制而成，它将计算机视觉技术、神经网络系统技术、机械、电子自动化设备、计算机以及智能卡技术有机的结合起来，从而对各类出入车辆进行有效的管理。
智能停车场系统软件是基于Microsoft Windows 7、Borland C++ Builder 9.0、Microsoft IE 10.0平台开发而成的图形化中文版应用程序，采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server 2000。
操作界面统一，全程在线帮助，超强的兼容性。车牌自动识别，实时监视，语音报价，个性化语音，车位提示，万能化收费标准，报表详尽（可打印输出四十种报表），车辆管理完善，自由组合权限控制。
3.软件功能
硬件：
比较方面 | 我公司产品 | 同类产品 |
识别模式 | 基于视频流的多帧图像识别 | 基于单帧图像识别 |
算法模型 | 智能模糊点阵识别算法,对车牌不清晰的识别准确率仍很高 | OCR/字型拓扑结构识别算法,对车牌不清晰的识别准确率很低 |
触发方式 | 纯视频流触发,只要检测到车牌就能触发,不易出现故障 | 地感线圈触发,容易出现多次触发、不触发等故障 |
传输方式 | 提供RJ-45网口和RS-232串口/485通讯/TTL方式 | 只有RS-232串口两种方式,传输速度慢,误码率高、安全性差 |
识别速度和准确率 | 采用了专用的DSP处理芯片作为运算核心,独立于计算机系统,避免了软件识别时其它程序运行占内存等的干扰,提高了运算速度,并且不受计算机系统稳定性的干扰,因而很大程度上提高了车牌的识别速度和识别准确率 | 软件识别的车牌识别系统,在系统工作时,容易受到其它程序和计算机系统本身稳定性的干扰,影响车牌识别速度和识别率 |
对相似字符识别能力 | 如0、D、Q、O;B、8识别正确率几乎为100% | 如0、D、Q、O;B、8 很容易识别错误 |
可靠性、稳定性 | 高速 DSP 嵌入式硬件/软件平台和专用的操作系统内核,以此作为算法的硬件/软件基础,同时核心函数采用手工汇编,非常适宜于户外全天侯运行,具有极高的系统稳定性和环境适应性 | 采用软件方式识别车牌号码的传统结构显然占用CPU资源和内存,特别是同时识别多路车道车牌号码,因计算机大量的运算极易造成死机、系统不稳定甚至系统崩溃等情况的发生 |
对车辆速度要求 | 速度达到180KM/H时,整牌识别率仍然不低于99% | 速度高于一定值时,识别率急剧下降 |
系统扩展、集成能力 | 硬件/软件结合识别的方式,其识别核心位于前端,使识别与处理相分离,这使得其能更灵活地运用于各类系统,无需对处理软件进行大的改动即可灵活地加入或去除车牌识别功能。对识别核心的改进也仅需将识别内核换装成高版本的系统,而无需对处理软件作任何改动,处理软件只需通过接收识别结果即可 | 软件识别的传统方式中由于识别核心在处理软件中实现,从而对识别核心的任何改动或者改进都必须对整个处理软件进行调试、检查,工作量大、繁琐且极易造成系统故障甚至崩溃。 |
摄像机及补光要求 | 采用LED补光,当环境变化(如光线、天气等)时识别率基本无影响 | 对摄像机的性能要求很高,且很多都要求专用摄像机,因对摄像机进行相关硬件开发,造成摄像机无法保修 补光需根据环境的变化进行调节,有一定的局限性,仍然可能受光线、天气等问题影响 |
安装与维护 | 安装简单,只需外接视频,网络即可,且摄像机及补光的调试简单;硬件一般情况下都不会出现故障,基本不用维护。 | 需安装各种软件及硬件,且摄像机及补光的调试复杂;工控机长时间运行及识别运算量较大,容易死机,维护量大 |
性价比 | 主要设备为:识别器+摄像机+补光 成本与同类产品相当,但性价比更高 | 主要设备为:工控机+采集卡+摄像机+补光 成本不低,且性能很难满足实际需求 |
软件：
车牌识别系统功能,优势功能一览表2017.6
安装调试简单 | 显示屏:网络通信,AC220V接入, 相机: 网络通信,AC220V接入 电脑: 网络通信 道闸: 相机继电器吸合信号控制 整个系统接线方式就是AC220V提供电源,全部采用网线接入交换机,相机有一组干接点信号控制道闸起杆。 |
消费打折 | 不需要下载APP,方便快捷,操作简易。即,在很多商业中心,里面有写字楼,有酒店,有百货,当顾客来消费满一定消费额度后,可免停车费,我们可颠覆传统的发手写劵,盖章等繁琐流程,直接在我们系统软件实现,“时间打折”“金钱打折”,操作后出岗亭直接享受折后减免停车费优惠。 |
多通道管理 | 一台电脑同时可以实现多通道管理,很多小区无需收费的时候,可以最低的管理设备成本达到最好的管理目的。 |
一户多车/多户多车 | 彻底解决商业中心,车位紧张,分配不合理问题。 一户多车,即,1个车位可以绑定多辆车,其中一辆车在库的时候其他作为临时车入场或者拒绝入场,当在场车辆离开后,其他绑定车辆又可以随时进来,作为固定车辆。而更强的多户多车,能满足集团公司停车车位的个性化需求,如一个商业圈,小肥羊分配有20个车位,肯德基分配到15个车位,同样能达到一户多车功能。 |
模糊对比 | 针对个别车牌由于污损严重,导致车牌某一位识别错误的现象作特殊处理, 软件可设置车牌位数对比,以及出场对模糊车牌的自动模糊匹配功能 |
刷卡 | 支持刷卡功能,针对月租车可做车卡绑定才能进出场 |
单通道多相机 | 支持单通道多相机功能,解决广角时识别率不高的问题 |
充值车 | 系统支持,账户充值,每次停车自动扣费功能,还可同时一个账户绑定多辆车,每次在账户扣取相应费用。常用于,高端商业中心,给VIP客户办理年卡,其他家人朋友的车每次来都享受相应的服务,无需停车,直接通行。 |
网络架构 | 所有设备支持跨网段搜索、修改IP地址,即可以远程在物业办公室管理车辆信息,授权,收费,延期、查报表等管理权限,不需要管理人员去岗亭操作。 |
显示屏 | 高亮显示屏,剩余车位显示,支持广告语按日期自动更新 |
多种收费方式 | 具备24小时累积收费,满足特定管理需求 多次进出有最高限额 过夜费 |
出口异常比对 | 出口收费金额异常时,具备自动提醒与纠错功能,减少因收费而产生的纠纷 |
批量授权 | 支持车牌批量授权与批量延期 |
临时车脱机收费 | 当岗亭电脑异常不能正常使用时,配置显示屏的系统可以在网络正常的情况下,可以实现临时车正常进出收费。脱机不脱网。 |
多种车牌支持 | 支持多种车牌的车牌识别一体机,可以满足特定场合需求(民航、军警、教习等车牌识别) |
识别率高 | 综合识别率达99.9% |
收费自动切换 | 可根据车牌颜色自动绑定收费类型 |
支持新能源车牌 | 目前北上深的新能源车牌支持 |
支持微信,支付宝支付 | 电子支付,客户只需申请微信支付宝账号,在岗亭可直接扫码支付 |
不同入口进收费不同 | 当停车场有多个入口时,可根据入口的不同收不一样的费用 |
扩展性高 | 云平台为集团客户提供了集团式管理,无论何时何地,通过云互联网云车场,就可以远程管理旗下所有停车场,掌握全面数据与最新动态。系统自动输出各种报表,无需通过人工二次合并报表,大大减少了财务部门的工作量,大幅度提升了工作效率,并杜绝了收费作弊的可能。 |
月租车 | 支持月租车批量管理,过期车按临时标准收费 |
支持录像 | 无需硬盘录像机,软件支持录像 |
上海祁舜道闸专业服务：上海道闸车牌识别系统，车牌自动识别系统，无人值守停车管理系统，智慧停车场管理，智能人行通道，道闸，智能道闸，智能车位引导系统，停车场无感支付系统，门禁安装 ，人行通道翼闸、三辊闸、速通闸等，上海地区可上面测量，免费设计安装。
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