祁舜生产的车辆检测器有温度补偿和修正的功能，可在零下-40度到85度的温度下正常使用，大量出口俄罗斯和印度等国家。
ZMT-220R是单通道的车辆检测器（也叫环路感应器，车检器，地感等），只用于对金属物体的检测。主要用于检测车辆。适用于停车场，公路车辆收费站，高速公路以及信号灯控制系统等。可检测到大型货柜车和摩托车，自行车。 ZMT-220R输出方式为双继电器输出，如果需要电平输出可另行定做。
一、技术参数
工作电源：220 VAC±10% 灵 敏 度：9级可调
工作频率：约100 KHz 延时功能：0～4·5秒任意可选
检测通道：1路 工作温度：-40℃～+85℃
输出方式：双继电器 工作湿度：相对湿度 最大95%
检测时间：35 ms 储存温度：-40℃～+85℃
环境漂移：自动补偿 安装方式：DIN 道轨
防雷措施：多重保护 外型尺寸：110（L）X60(W)×100(H) (mm)
二、接口定义
三、工作模式定选择
通过改变面板上的“MOD”开关来选择你所需要的工作模式，具体定义如图2所示：
图1：车辆检测器接口定义，其中：NC表示不接
图2：工作模式定义
说明：T1,T2为延时时间，当“MOD”的位1=OFF 时，T1=0, T2=“sensitivity B”×0.7(秒)；当MOD的位1=ON 时，T2=0, T1=“sensitivity B”×0.7(秒)
四、灵敏度
通过“sensitivity A”来调节检测器的灵敏度，“0”为最高，“9”为最低
五、线圈安装指南
检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要的参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。在安装时必须注意以下事项：
1.线圈串扰
当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。在相邻的但属于不同感应的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：
A. 相同的尺寸不同的圈数以改变线圈的工作频率。一般建议一个为4圈，另一个为6圈。
B. 将相邻的线圈间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于3米。
C. 对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和接头最好采用多股铜导线。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必需有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。导线截面积不小于0.5平方毫米。导线材料应耐高温防氧化，如高温镀锡线。
2线圈形状及匝数
除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆（金属物）运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。线圈的圈数为4或6圈，如两个线圈相邻，则一个4圈，一个6圈。
3.线圈安装要领
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度宽度一般为4毫米，深度30到50毫米，同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。具体如图一所示：
图3、线圈安装指南示意图
在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，最少1米绞合20次。引线最大长度不应超过10米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋好线圈以后用水泥或沥青封上。
